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湖南如虹制藥有限公司

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如虹牌車用尿素溶液





    隨著柴油車國四排放政策的實施,我國使用車用尿素的柴油車將越來越多。湖南如虹制藥有限責任公司專業研制和生產藥用尿素,本公司致力于人類的健康,為公共環境做出自己應有的奉獻,故發揮自己所長,研制出遠超國際一流水平的柴油機尾氣處理溶液—如虹牌車用尿素水溶液。本產品一經推出就深受市場和環保部門好評,“如沐春風、又見彩虹”的終極環境愿景將成為現實。

    柴油發動機的主要污染排放物是氮氧化物(NOx)和微粒(PM)因此,出現了選擇性催化還原技術(SCR)處理柴油車尾氣以達到國四排放的要求。采取SCR技術路線的發動機在燃燒的過程中,已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標,而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N2)和水(H2O),這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進入排氣管,排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置,在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液,在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產生NH3和CO2 ,NH3與NOx反應,生成氮氣和水排出。

    車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue,在北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油機尾氣處理液),在國內稱為車用尿素溶液或“添藍”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高,相對于工業尿素,縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成,因為這個濃度的尿素溶液結晶點最低,在低于-11度的時候才會結晶。為防止低溫時溶液結晶和凝固,目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段來預防。

    有的單位為了減少成本,掐斷OBD的檢測,在使用中不添加尿素溶液,看起來是節約了成本,但會對整個SCR系統產生不可挽回的損壞。如汽車的尿素噴嘴是重要部件,位于排氣管中,長期處于高溫環境中,而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻,如果得不到尿素溶液的冷卻效果,尿素噴嘴也容易出現損壞的情況;又如,如果不添加尿素溶液,后處理器不工作,在高溫下容易被氧化,因此,這種做法不但增加了對環境的破壞,還會增加總體的成本。

    用水代替尿素溶液,此種方法較為隱蔽,但是水卻無法對廢氣進行還原處理,造成NOx排放量比國三車還高。NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因,同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染,對大氣危害非常大。因此,作為一個負責任的企業,不應該出現加水替代尿素的行為。同時,如果加入的是普通水而不是純水,則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用,普通水中的雜質、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。

    “如虹牌”車用尿素與SCR技術結合,采用高效節油模式,排放標準升級以后,重型柴油車可減少5—7%的油耗,動力提高約10%,燃油費用也隨之減少5%。假設未來在中國,滿足國Ⅳ階段的柴油價格為 8 元人民幣/L,滿足 SCR 用的“如虹”尿素(AdBlue)價格為大約4 元人民幣/L,按照歐洲汽車工業協會(ACEA)的研究結果,則每100公里,相對于一輛40t重型車EGR+DPF柴油機,對應SCR柴油車可凈節約柴油1.5L,合人民幣12元,但同時多支出尿素6元,節約凈成本6元錢。以每年行駛15萬公里來算,則一年可節約成本9000元人民幣?!叭綰紜幣盟邢顏咴敢夤郝虺滌媚蛩?,同時支持我們的環保!








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